空軌建設提速將成流動的觀景平臺,當前,世界級“黃金十字軸”正在東湖高新區全力推進。
光谷科創大走廊為創新橫軸,光谷生態大走廊為生態縱軸,在產城融合發展的同時,守住生態底線,通過構建“水道”居中、“空中軌道”居東、“綠道”居西的“三道”格局,打造具有“世界水準、中華氣派、長江文明、光谷特色”的世界級生態大走廊。
光谷生態大走廊“三道”整體布局:水道居中,綠道居西,空中軌道居東
“空中軌道”作為“三道”之一,按照總體規劃、分期建設原則,先行啟動一期工程(九峰山-龍泉山),長10.5公里、設站6座,車輛基地1處。
空中軌道,簡稱“空軌”,全稱為“懸掛式輕型空中軌道”,是一種中低運量、生態環保、綠色低碳的城市軌道交通新制式,可全天候運營,乘客可在車內觀看城市沿線風貌,具備良好的觀景功能。
光谷空軌預埋工程于2020年7月開工,目前5大站點已完成樁基預埋及地下主體結構施工,全線各區間樁基完成率約85%。同時,6月9日,經多方共同努力、攻堅克難,涉及空軌等多個“十四五”重大項目的220kV、500kV四大高壓終獲遷改,為項目加快施工創造了有利條件。目前,空軌上部主體正在開展準備工作,即將全面開工。
待項目通車后,光谷空軌將成為亮麗的交通線、旅游線和景觀線,成為流動的空中觀景平臺,成為光谷又一張名片。
關豹高速改建為高新三路
蝶變為城市快速路
從武黃高速(關豹高速)途經武東收費站一路向東,這里將會修建一條全程高架的快速骨干道路,這正是由光谷交通公司投資建設的高新三路(三環線-外環線)改造項目。
計劃把武東收費站東移至外環線附近,正在辦理相關手續,將武黃高速(關豹高速)西自新武黃立交、東至外環線、全長約10.7公里的路段,改造成“主線高架+地面輔路”的形式,定位為城市快速路,改名為“高新三路”。
這是東湖高新區“三線一點”(指高新大道、高新二路、高新三路,以及光谷科學島)重大戰略工程之一,也是東湖高新區規劃建設“十橫十五縱”骨干路網體系中的最重要、最核心的“一橫”。
這“一橫”劃好后,將徹底解決大光谷長期南北分割的問題,有效解決光谷區域東西向道路通而不快、南北向交通聯系不便的問題,為光谷科創大走廊以及東湖科學城、光谷科學島建設提供有力的交通支撐。
值得期待的是,這條東西向黃金大道建成后,將采用小箱梁高架結構,柱體安全可靠、更美觀,還將全方位引入智慧交通和“綠色道路”概念,將其打造成為中國光谷智慧交通基礎設施的典范工程。
該工程于2021年3月啟動建設,其中收費站以西段管線遷改、土路床、雨污水管網已全面展開施工;收費站以東高速公路圍網外側拓寬段綠化移栽、管線遷改及退地工作已全面展開。
民族大道南段全面提檔升級
輻射“千億大道”
民族大道同關山大道一樣,是光谷西部核心區域的一條重要道路。作為以通過性為主的南北主干道,民族大道與鄰近的關山大道在功能上互為補充,是“千億大道”的重要輻射道路,是東湖高新區“十橫十五縱”的骨干路網體系的重要一縱,也是在光谷科創大走廊軸線內、東湖高新區與江夏區緊密往來的重要交通支撐。
民族大道沿線科研機構、大中小學及居民小區分布密集,兩側均為建成區,住宅小區容積率較高。作為以通過性為主的南北主干路,難以滿足兩區之間的通行需求。同時,民族大道南段由于路面破損嚴重,道路配套缺失等問題,需要進行徹底改造提升。
民族大道南段,即:民族大道(三環線-江夏大橋)改造工程,北起三環線廟山立交,往南依次與華師園路、湯遜湖北路、三園路、大學園路交會,止于江夏大橋,道路全長約3.3公里,定位為城市主干道。
該工程于2021年3月開工,此次改造提升將從道路提升、排水工程、管線遷改、交通標識、交通組織、路燈照明等方面進行系統整治,全面提升沿線路段通行條件。目前項目已完成全線綠化移栽任務,正進行弱電遷改及雨水管道施工。
智慧停車樓運營高效
可緩解金融港停車壓力
在金融港區域,由光谷交通公司投資建設的智慧型公共停車樓將拔地而起。
金融港公共停車場,包括地下1層、地上17層,占地面積4475平方米,于6月底開工,建成后可提供停車位341個。項目通過充分利用土地空間,加大停車位供給量,可緩解金融港區域停車壓力。
該停車樓將運用全自動機械垂直升降技術,車輛停到3個指定平臺,即可通過電梯自動升降入庫;取車時可通過掃碼全程智能操作,平均等待時間僅86秒,免去停車找車位和取車找車的煩惱,盡享智慧便捷。
為符合光谷文化特色,該停車樓建筑造型設計以現代化、美觀、大方、簡潔為原則,車庫主體色調內部采用透明玻璃幕墻,外部采用灰色鋁合金豎條造型,幕墻上設百葉開孔,可滿足建筑的通風、采光要求,又可以解決建筑主立面朝西的遮陽問題,力求與周邊城市文化融合,同時融入節能、綠色建筑、海綿城市等理念,打造具有時代氣息的建筑形象。
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